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西安路燈廠家告訴大家-發光塗料能否取代路燈?
作者:admin 發布日期:2016-5-24 16:07:57

西安路燈廠家

今天AG亚游集团的小編就來告訴大家市場上一些發光的塗料能否取代路燈呢,請看下麵小編給您分解吧:
   回放:
據英國BBC近日報道,荷蘭一段長500米的發光公路將於本月底投入試用。該路段位於奧斯市附近N329號公路,道路標記采用熒光塗料,在日光下充電後,夜晚可連續八小時以上發出綠色熒光,從而取代路燈。
該道路的設計者表示,希望通過此方案達到節省能源、降低成本並提高道路安全性的目的。
疑問:
發光公路的原理是什麽?與傳統的路麵反光標識有何區別?是否真的能節約能源並取代路燈?
解答:
據媒體報道,發光公路的本質是使用了一種會在黑暗中發光的熒光粉末做路標,使道路自動發光。
“發光公路使用的熒光粉是長餘輝發光粉。”近日,上海交通大學教授戴德昌告訴記者,這種材料能在白天吸收太陽光亮,在夜晚逐漸釋放出綠色的光亮。
“該材料發的光隻有在黑暗的環境中才能被眼睛感受到,在白天感受不到。”華東理工大學化學與分子工程學院教授沈永嘉向記者進一步解釋說,長餘輝發光粉也被稱作蓄光材料,在自然光或其他人造光源的照射下,能存儲外界光輻射的能量,然後在某一溫度(室溫)下並在相當長的一段時間內,緩慢地以可見光形式釋放這些存儲能量的光致發光材料。
據了解,因為具有較好的蓄光性能,自20世紀90年代以來長餘輝發光粉開始受到廣泛關注,並開始應用在夜間標誌、應急照明以及發光陶瓷上。
而在我國,地麵反光標識一直是輔助路燈的重要手段。借著汽車的燈光,司機能大致看清楚路麵。那麽,與添加了長餘輝發光粉的道路標記相比,兩者有什麽不同呢?
戴德昌介紹說,兩者最主要的差別在於一個是主動發光,一個是被動反光。“主動發光的效果要明顯好於常用的反光效果,行車安全性得到明顯提高。”
此外,對於長餘輝發光粉的發光效果,報道中指出,其在黑暗中能持續發光8個小時,從而保障了整夜的照明需要,可以取代路燈。
不過,沈永嘉對此有著不同的見解。“根據其性能,發光粉在晚上僅能持續發光四到五個小時左右。”沈永嘉說,從持續發光時間上來說,並不能保證一夜的照明。
此外,他表示,添加了發光粉的道路標識隻能發出微弱的綠光,無法達到足夠的照明作用。“這個適合在沒有安裝路燈的野外公路上使用,標識可以為行車設定範圍,不至於把車開到溝裏。”
戴德昌也指出,發光塗料塗在道路的行車線上,對於車道標誌線之間的區域,照明路燈可以覆蓋,使用了發光粉的塗料則不能。
與此同時,發光公路的造價以及穩定性也受到學者的質疑。
“長餘輝發光粉的關鍵元素是稀土。”沈永嘉說,稀土漲價之前,國內1公斤粉的價格是1000~2000元左右,現在價格應該更高。
“發光粉在陰天和霧霾天吸收能量的效率有多高?在吸收效率不夠高的情況下,如何保證夜晚的持續發光?”專家認為,發光公路應在穩定性和發光效率上作進一步的研究和規劃。
戴德昌也表示,發光公路目前還在試驗和摸索階段,有待於進一步擴大和改進。
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